شماره فنی برند خودرو ام وی ام مدل خودرو 315 قدیم نوع وارداتی - شرکتی ضمانت داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي هزینه ارسال به عهده مشتری میباشد مشاوره رایگان قبل از خرید 09300032042 نوشته شمع ام وی ام ۳۱۵ اولین بار در مبین یدک پدیدار شد.

۱,۴۵۰,۰۰۰تومان شماره فنی برند خودرو چری مدل خودرو تیگو 5 جدید نوع وارداتی – شرکتی ضمانت داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي هزینه ارسال به عهده مشتری میباشد مشاوره رایگان قبل از خرید 09300032042

۱,۴۵۰,۰۰۰تومان شماره فنی برند خودرو چری مدل خودرو تیگو 5 جدید نوع وارداتی – شرکتی ضمانت داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي هزینه ارسال به عهده مشتری میباشد مشاوره رایگان قبل از خرید 09300032042

زمانی که کمک فنر خودرو شما آسیب می بینید ؛ در واقع سیستم تعلیق ماشین شما در کار خود دچار اختلال شده است . راندن خودرویی با سیستم تعلیق آسیب دیده مانند راه رفتن با پای شکسته است. احساس عدم تعادل و بی ثباتی خواهید کرد ، که می تواند باعث از دست دادن کنترل خودرو یا حوادث بدتر از آن شود.سیستم تعلیق شما با خنثی کردن ضربات ناشی از دست اندازهای جاده و با نگه داشتن چرخ ها روی زمین ،  رانندگی راحت تری را فراهم می کند. با گذشت زمان، قسمت هایی از سیستم تعلیق mvm 530 همچون کمک فنر ممکن است فرسوده شود یا کاملاً خراب شوند و مشکلات قابل توجهی در رانندگی شما ایجاد شود .به طور کلی، کمک فنر آسیب دیده یا فرسوده قبل از رانندگی مجدد ماشین لازم است تعمیر یا تعویض شود.آیا می توان با کمک فنر آسیب دیده رانندگی کرد؟بله. اگرچه سفر راحتي نخواهد بود.خرابی کمک فنر  mvm 530 باعث پرش ماشین شما و همچنین غلت زدن بیش از حد می شود ؛ به عبارت دیگر، راندن خودرو راحت نخواهد بود. بعلاوه، کنترل ماشین شما به خصوص در سرعت های بالا سخت تر خواهد بود. به همین دلیل، هرگز نباید خودرویی را با کمک فنر خراب با سرعت بالا برانید و از چرخش های ناگهانی و توقف های ناگهانی خودداری کنید.

معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت: گام اول اجرای ماده ۴۸ قانون بیمه شخص ثالث برای بخشی از خودروهای نفتگازسوز با موفقیت اجرا شده که تاثیر بسزایی در افزایش مراجعه جهت تمدید بیمه نامه شخص ثالث داشته است. سیدکاظم عزیزی با بیان اینکه با توجه به تکلیف مجلس شورای اسلامی در ماده ۴۸ قانون بیمه اجباری خسارات وارده به شخص ثالث، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت مکلف است از صدور هرگونه کارت و تخصیص اولیه سهمیه یا ادامه آن برای وسایل نقلیه فاقد بیمه نامه خودداری کند، اظهار کرد: در همین راستا، با محوریت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت و همکاری دستگاههای ذی ربط ازجمله بیمه مرکزی، فراجا و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، در گام اول اجرای این ماده قانونی، بیش از ۲۰ هزار خودرو نفت گازسوز فاقد بیمه نامه که علی رغم گذشت بیش از یک سال از تاریخ انقضاء بیمه نامه همچنان فاقد بیمه بوده اند، در تیرماه سال جاری شناسایی شدند. وی افزود: دارندگان این خودروها ابتدا به مدت یک ماه هنگام سوختگیری در جایگاهها پیغام هشدار- بیمه را دریافت کرده و سپس کارت هوشمند سوخت مربوطه تا دریافت بیمه نامه جدید، در لیست خاکستری قرار گرفته و موقتاً غیر فعال شد. معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور اظهار کرد: همانگونه که قبلاً نیز به دارندگان این خودروها اطلاع رسانی شده است، این افراد به منظور فعال شدن مجدد کارت هوشمند سوخت خود لازم است بیمه نامه شخص ثالث خود را تمدید و سپس به یکی از دفاتر پلیس +۱۰ سراسر کشور مراجعه و آن را ثبت نمایند. عزیزی با بیان اینکه این طرح در گام های بعدی برای سایر خودروهای نفت گازسوز فاقد بیمه نامه نیز اجرا و در ادامه به روز خواهد شد: گفت: همچنین مطابق ه

گفته میشود با نامه هفته گذشته معاون وزیر صمت به خودروسازان'>خودروسازان در خصوص تامین ارز از منابعی غیر از نیما، پروسه حذف قیمت دستوری کلید خورده است و همزمان با ارزیابی کارشناسان از تصمیم وزارت صمت، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز در حاشیه بازدید اخیر از هجدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات و لوازم خودرو، صنعت خودرو کشور را غیرانحصاری توصیف و بر حذف قیمتگذاری دستوری تاکید میکند. رئیس کمیسیون صنایع مجلس در واکنش به ادعای شورای رقابت مبنی بر انحصار تولید خودرو در کشور عنوان میکند: «بههیچوجه در حوزه تولید خودرو در کشور انحصاری وجود ندارد» در حالی که صنعت خودرو کشور در یک دهه گذشته از سوی قانون گذار، انحصاری اعلام شده است. حال با گذشت بیش از یک دهه قرار گرفتن خودرو در لیست کالاهای انحصاری و سپردن امر قیمتگذاری به شورای رقابت، عباس علیآبادی وزیر صمت اعلام کرده که اعتقادی به قیمتگذاری دستوری خودرو ندارد و قصد دارد بهتدریج این شیوه را کنار بگذارد. نامهنگاری خودروسازان با مجلس برای حذف خودرو از لیست کالاهای انحصاری  البته خودروسازان نیز که در سالهای اخیر بارها در نشستهای مختلف و نامهنگاری با دولت و مجلس، خواستار حذف قیمت گذاری دستوری شدند در هفتههای اخیر باز هم دست به قلم شدند و در نامهای به رئیس کمیسیون صنایع مجلس، ضمن ارائه دلایل انحصاری نبودن صنعت خودرو، خواستار خروج خودرو سواری از لیست کلاهای انحصاری شدند، خواستهای که حالا با اظهارات اخیر رئیس کمیسیون صنایع مجلس و نامه معاون وزیر صمت، به نظر میرسد به نتیجه موردنظر خودروسازان نزدیک شده است. خودروسازان در نامه به رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس به چه مواردی اشاره کردند؟ مفهوم انحصارگر از نگاه قانونگذار انجمن خودروسازا

سرعت طی مراحل مختلف تصویب واردات خودروهای کارکرده باعث شده تا بسیاری از فعالان این صنعت دل نگران ابعاد اقتصادی و صنعتی اجرای روند واردات خودروهای کار کرده شوند. مهمترین چالش این بحث روند خدمات پس از فروش خودروهای کارکرده وارداتی است. در همین راستا انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در یک اقدام حرفه ای چالش های مختلف خدمات به خودروهای کارکرده را خطاب به توکلی لاهیجانی مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت اعلام کرده است. این سند در آینده به عنوان مرجع داوری مشکلات پیش روی خدمات به خودروهای کارکرده مورد توجه بیشتری قرار خواهد گرفت.  واردات خودروهای کارکرده شاید در دو سه سال گذشته و تا حدودی در حال حاضر التیام بخش  قابل قبولی برای تسکین درد بازار خودرو به حساب می آمد و اما نامحدود بودن آن قطعا چالش های بسیاری به همراه خواهد داشت که تصمیم سازان صنعتی در دولت باید چالش های پیش روی آن شامل اثرات آن در تولید و نیازهای آن در حوزه خدمات پس از فروش را مورد توجه قرار دهند. مصرف کنندگان در هیچ گروه کالایی تسلط بر جزییات ندارند و وظیفه متخصصین و رسانه هاست تا با واکاوی جزییات، هزینه های آینده چنین تصمیم های بزرگی را واکاوی کنند و اهمیت آن را به اطلاع تصمیم گیران دولتی و سایر نهادها برسانند. این شیوه چرخش اطلاعات قطعا ثمرات ملی خواهد داشت اگر دولت واقعا در تصمیم گیری ها نهادهای تخصصی مثل انجمن ها را در مسیر تصمیم گیری به طور کامل درگیر و نظرات تخصصی آنها را همان طور که در قانون به دفعات اشاره شده دخیل کند. رییس جمهور هم اوایل امسال به همه دستگاه ها تاکید کردند که در تصمیم گیری ها طبق قانون استعلام های لازم را از انجمن های حوزه مربوطه اخذ کنند . عصرخودرو Adblock

علائم هشدار دهنده فرسوده شدن لنت ترمز دنا چه هستند ؟ صدای جیغ بلنداگر هنگام ترمزگیری صدای جیغ بلندی می شنوید، یک علامت هشدار واقعی است که به لنت های ترمز جدید نیاز است، یا حداقل لنت های فعلی نیاز به بررسی دارند.اگر صدای خراش را می شنوید، احتمالاً لنت ترمز کاملاً فرسوده شده است. اگر این اتفاق افتاد، نباید خودرو را برانید و ترتیبی دهید که لنت ها در اسرع وقت بررسی و تعویض شوند.بررسی بصریگاهی اوقات لازم است به لنت های ترمز برای بررسی ساییدگی و فرسودگی نگاه کنید.بسته به مدل خودرو، ممکن است بتوانید با نگاه کردن به پره های چرخ، لنت بیرونی را ببینید – لنت بیرونی روی دیسک ترمز فشرده می شود.باید حداقل 3 میلی متر از پد قابل مشاهده باشد. اگر چیزی کمتر دیدید، لنت های ترمز دنا را بررسی کنید.این همان نوع چکی است که باید در حین سرویس خودرو دنا  دریافت کنید، اما توجه داشته باشید که برخی از تعمیرگاه های بی وجدان ممکن است لنت شما را برای بررسی از بین ببرند، بنابراین از تعمیرگاه مورد اعتماد خود خدمات دریافت کنید .کشیدن به یک طرفدر هنگام ترمزگیری، اگر احساس می کنید که خودرو به یک سمت کشیده می شود، احتمالاً نقص ترمز وجود دارد. سایش ناهموار لنت دنا به دلیل عدم تعادل در راندمان ترمز ایجاد می شود که باید بررسی و اصلاح شود.در صورت مشاهده هریک از این نشانه ها ، به تعمیرگاه مکانیکی دنا بیایید ؛ تکنسین ما می توانند به شما خدمات ارزنده ای ارائه دهند .

همانطور که اشاره کردیم یکی از سادهترین روشها برای کاهش و از بین بردن خط و خشهای سطحی رنگ بدنه خودرو'>خودرو، پولیش'>پولیش'>پولیش کردن آن است. به این ترتیب علاوه بر رفع عیوب ظاهری رنگ و آسیبهای سطحی، میتوان به حفظ زیبایی و درخشندگی خودرو نیز کمک کرد. پولیش کردن هیچ عارضه منفی برای ظاهر خودرو به همراه ندارد به شرطی که، اولاً به درستی، با روش صحیح و ابزار مناسب و بروز انجام گیرد و ثانیاً از انجام این کار به دفعات خودداری شود.از جمله مزایای پولیش سیار'>سیار'>سیار خودرو وستینال میتوان به موارد زیر اشاره کرد :براق کردن و شفاف نمودن رنگ بدنه خودرو در هر نقطه از سطح تهران که باشیداز بین بردن خط و خشهای سطحی و نیمه عمیق بدنه خودرو در شرایطی که مشغله کاری زیادی دارید و زمان کافی برای مراجعه به تعمیرگاه خودرو را نداریداز بین بردن رنگهای زنگ زده از روی سطح خودرو در کوتاهترین زمان ممکنحذف لکهای عمیق و کثیفیها از بدنه خودرو توسط کادر مجرب و حرفه اییکی از مزایای اصلی واکس و پولیش خودرو ایجاد یک لایه محافظ در برابر آسیبهای حاصل از بارندگی است، پیشنهاد ما به شما استفاده از سرویس واکس و پولیش سیار  قبل از شروع فصل بارندگی است. بارش برف یا باران میتواند موجب زنگ زدگی رنگ خودرو شود، در فصل پاییز و زمستان میتوانید از این سرویس استفاده کنید تا از این طریق از رنگ خودرو در برابر سایر آسیبها محافظت کنید.

سرویس دهی منظم خودرو به عنوان صاحب خودرو وظیفه مهمی است. با این حال، برای محافظت از خودرو  باید از رنگ بدنه خودرو نیز مراقبت کنید. حفظ رنگ ماشین شما نه تنها از خوردگی جلوگیری می کند و به شما کمک می کند خراش یا فرورفتگی را بگیرید، بلکه به خودرو شما کمک می کند ارزش خود را بیشتر حفظ کند.دو روش برای حفظ درخشندگی خودرو شما وجود دارد، استفاده از واکس خودرو یا پولیش'>پولیش. بسیاری از مردم از تفاوتهای این دو آگاه نیستند و نمیدانند چگونه ماشین را پولیش یا واکس بزنند. برای اطلاع از تفاوت واکس و پولیش می توانید وارد لینک زیر شوید :تفاوت واکس و پولیش خودرو چیست ؟پولیش خودرو فرآیند از بین بردن آسیب های جزئی پوشش شفاف خودرو با استفاده از یک مایع پولیش است که سطح براقیت بدنه خودرو را افزایش می دهد. فرآیند پرداخت را می توان با ماشین یا دست انجام داد و باید با استفاده از واکس، درزگیر یا پوشش، از رنگ محافظت شود.پولیش های خودرو ساینده ملایمی هستند، به این معنی که این قابلیت را دارند که پوشش شفاف (لایه بالایی رنگ روی بدنه خودرو) را صاف کنند. این کار هرگونه نقص نوری را که معمولاً در طول فرآیند شستشو با استفاده از اسفنج، برس یا سایر تکنیکهای تهاجمی تمیز کردن رنگ ایجاد میشود، از بین میبرد. هدف کلی، بهبود سطح براقیت است. به عبارت ساده، هر چه سطح خودرو صیقلی تر و شفاف تر باشد، رنگ براق تر است.روکش شفاف روی بدنه خودرو به ندرت کاملاً صاف است و مقداری آسیب می بیند، مگر اینکه خودرو اخیراً جلا داده شده باشد و به خوبی از آن نگهداری شده باشد.پولیش ها حاوی مواد ساینده ملایم در قالب مایع هستند که برای از بین بردن لایه آسیب دیده پوشش شفاف طراحی شده اند تا لایه ای تازه و صاف از رنگ را نمایان کنند. آنها را می